¿Qué está pasando en State St. y Harrison Ave. en Cramer Hill? Los datos breves se encuentran en el volante a continuación:
La ciudad de Camden, condado Camden, Camden Community Partnership (CCP), y Delaware Valley Regional Planning Commision (DVRPC) están trabajando juntos para rediseñar la intersección de la Calle State y la Avenida Harrison en la comunidad de Cramer Hill.
DVRPC, la comisión de planificación metropolitana designada por el gobierno federal para la región metropolitana de Filadelfia, realizó en el 2021 una auditoría en la intersección de State y Harrison de seguridad en las carreteras al peatón. Después de la auditoría, CCP, el condado de Camden, la ciudad de Camden y DVRPC tuvieron la oportunidad de poner algunas de las recomendaciones de la auditoría a la prueba a través del programa Experimental Pop-ups (Expo) de DVRPC.
Expo utiliza estrategias de construcción rápida, en asociación con los propietarios de carreteras locales, para probar soluciones de infraestructura innovadoras para los desafíos de seguridad y transporte. En el caso de State Street y Harrison Avenue, esto incluye crear carriles para bicicletas separados por estacionamiento y mejorar los cruces de peatones en las paradas de autobús e intersecciones clave, particularmente la intersección de State y Harrison. Por ejemplo, el proyecto Expo busca cómo reducir la velocidad en el viraje de la esquina noroeste de la intersección con una banda física para frenar. Esta intervención tiene el efecto de hacer que los conductores de los vehículos sean forzados a ir más despacio y poder predecir el tráfico en la intersección.
El objetivo de los proyectos de la Expo es llevar estas soluciones a las comunidades a través de la rápida implementación de intervenciones de bajo costo. El proyecto Expo se espera ser instalado en State y Harrison a fines del verano de 2022 y está en parte financiado por AARP. Antes y después de la instalación, el equipo del proyecto tomará datos de velocidad y volumen del tráfico, y también solicitará la opinión e ideas de la comunidad y otras partes interesadas. Esto ayudará a informar los cambios permanentes en la carretera cuando se reconstruya Harrison Ave en un futuro cercano y, eventualmente, también en la calle State.
Socios del proyecto:
DVRPC, la comisión de planificación metropolitana designada por el gobierno federal para la región metropolitana de Filadelfia, realizó en el 2021 una auditoría en la intersección de State y Harrison de seguridad en las carreteras al peatón. Después de la auditoría, CCP, el condado de Camden, la ciudad de Camden y DVRPC tuvieron la oportunidad de poner algunas de las recomendaciones de la auditoría a la prueba a través del programa Experimental Pop-ups (Expo) de DVRPC.
Expo utiliza estrategias de construcción rápida, en asociación con los propietarios de carreteras locales, para probar soluciones de infraestructura innovadoras para los desafíos de seguridad y transporte. En el caso de State Street y Harrison Avenue, esto incluye crear carriles para bicicletas separados por estacionamiento y mejorar los cruces de peatones en las paradas de autobús e intersecciones clave, particularmente la intersección de State y Harrison. Por ejemplo, el proyecto Expo busca cómo reducir la velocidad en el viraje de la esquina noroeste de la intersección con una banda física para frenar. Esta intervención tiene el efecto de hacer que los conductores de los vehículos sean forzados a ir más despacio y poder predecir el tráfico en la intersección.
El objetivo de los proyectos de la Expo es llevar estas soluciones a las comunidades a través de la rápida implementación de intervenciones de bajo costo. El proyecto Expo se espera ser instalado en State y Harrison a fines del verano de 2022 y está en parte financiado por AARP. Antes y después de la instalación, el equipo del proyecto tomará datos de velocidad y volumen del tráfico, y también solicitará la opinión e ideas de la comunidad y otras partes interesadas. Esto ayudará a informar los cambios permanentes en la carretera cuando se reconstruya Harrison Ave en un futuro cercano y, eventualmente, también en la calle State.
Socios del proyecto:
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EL PROYECTO:
El diseño para el proyecto EXPO en State St. y Harrison Ave. aún está siendo finalizado por el equipo del proyecto. Sin embargo, es probable que incorpore los siguientes elementos:
- Estacionamiento con bolardos para proteger los carriles de bicicletas: estos separan los carriles entre motoristas y ciclistas para mejorar la seguridad de los ciclistas (en la foto de abajo)
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- Extensiones de bordillo: estrechan el camino obligando a los automovilistas a reducir la velocidad y también acortan la distancia que los peatones deben recorrer de bordillo a bordillo (en la foto de abajo)
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- Carriles exclusivos para virar en la bicicleta: aseguran que los ciclistas tengan prioridad en el espacio de la vía compartida, protegiéndose así a todos (en la foto de abajo)
Preguntas frecuentes:
¿Qué está pasando en State Street y Harrison Avenue?
Este proyecto piloto es para probar mejoras de seguridad de tráfico. Este programa piloto tiene como objetivo hacer que la calle State y la avenida Harrison sean más seguras para todos y especialmente para las personas que caminan, andan en bicicleta y toman el transporte público al reducir la velocidad del tráfico de automóviles e incluir infraestructura que hace que andar en bicicleta sea más seguro (carriles protegidos para bicicletas) y caminar más seguro (con mejoras a los cruces de peatones). La Autoridad de Servicios Públicos Municipales del Condado de Camden (CCMUA) también va a recolectar datos de acumulación de agua de lluvias para informar el diseño futuro de la infraestructura para mitigar las inundaciones en el área.
¿Por qué sucede este proyecto?
Estas calles y esta intersección tiene problemas de seguridad antecedentes, inclusive una fatalidad de alguien que caminaba en 2019. Estos problemas se documentaron en la auditoría del 2021 de seguridad de las vías de transporte. Además de hacer que el área sea más segura para las personas que caminan, andan en bicicleta y toman el transporte público, los socios del proyecto quieren que más personas se sientan cómodas al caminar, andar en bicicleta y tomar el transporte público al Parque Cramer Hill y al Centro Kroc. Finalmente, estas calles son una parte importante de la red de bicicletas en el Walk & Bike Camden!: Una visión comunitaria para el transporte activo.
¿Qué datos se van a recopilar durante el proyecto?
Recopilaremos conteos y velocidades de tráfico antes y después, conteos de bicicletas, conteos de peatones y respuestas de encuestas públicas, y también haremos observaciones en el área. Estos datos informarán la evaluación del éxito de las implementaciones. Como se mencionó anteriormente, la CCMUA también va a recopilar datos de lluvias y la acumulacion de agua para informar las decisiones futuras sobre la infraestructura y la mitigación de inundaciones en el área.
¿Seguirán teniendo acceso los hogares y las empresas con los nuevos diseños de calles?
¡Sí! Los rediseños mantienen todos los puntos de acceso a las entradas de vehículos existentes y no eliminan ningún espacio de estacionamiento legal en la calle. Las mejoras se diseñaron para permitir que los vehículos grandes, como los camiones de reparto y los autobuses de NJ TRANSIT, continúen circulando por estas calles de manera segura.
¿Cómo sabremos si esto está funcionando o no?
Después de un período de tiempo, los socios del proyecto evaluarán el desempeño de los nuevos diseños de calles. La recopilación de datos de tráfico del equipo de la Expo antes y después de la implementación determinará los próximos pasos. Por ejemplo, si la velocidad promedio del vehículo es más baja después de la implementación, sabemos que los cambios mejoraron la seguridad para todos los usuarios de la carretera. Más allá de los datos, el equipo del proyecto distribuirá una encuesta en la comunidad para evaluar los comentarios del público sobre el proyecto.
¿Cómo puedo mantenerme comprometido con este proyecto?
¡Tome la encuesta del proyecto vinculada a continuación! Sus comentarios se utilizarán para evaluar el proyecto una vez que se complete la implementación. También puede comunicarse con Brian Fisher l de CCP a [email protected].
Este proyecto piloto es para probar mejoras de seguridad de tráfico. Este programa piloto tiene como objetivo hacer que la calle State y la avenida Harrison sean más seguras para todos y especialmente para las personas que caminan, andan en bicicleta y toman el transporte público al reducir la velocidad del tráfico de automóviles e incluir infraestructura que hace que andar en bicicleta sea más seguro (carriles protegidos para bicicletas) y caminar más seguro (con mejoras a los cruces de peatones). La Autoridad de Servicios Públicos Municipales del Condado de Camden (CCMUA) también va a recolectar datos de acumulación de agua de lluvias para informar el diseño futuro de la infraestructura para mitigar las inundaciones en el área.
¿Por qué sucede este proyecto?
Estas calles y esta intersección tiene problemas de seguridad antecedentes, inclusive una fatalidad de alguien que caminaba en 2019. Estos problemas se documentaron en la auditoría del 2021 de seguridad de las vías de transporte. Además de hacer que el área sea más segura para las personas que caminan, andan en bicicleta y toman el transporte público, los socios del proyecto quieren que más personas se sientan cómodas al caminar, andar en bicicleta y tomar el transporte público al Parque Cramer Hill y al Centro Kroc. Finalmente, estas calles son una parte importante de la red de bicicletas en el Walk & Bike Camden!: Una visión comunitaria para el transporte activo.
¿Qué datos se van a recopilar durante el proyecto?
Recopilaremos conteos y velocidades de tráfico antes y después, conteos de bicicletas, conteos de peatones y respuestas de encuestas públicas, y también haremos observaciones en el área. Estos datos informarán la evaluación del éxito de las implementaciones. Como se mencionó anteriormente, la CCMUA también va a recopilar datos de lluvias y la acumulacion de agua para informar las decisiones futuras sobre la infraestructura y la mitigación de inundaciones en el área.
¿Seguirán teniendo acceso los hogares y las empresas con los nuevos diseños de calles?
¡Sí! Los rediseños mantienen todos los puntos de acceso a las entradas de vehículos existentes y no eliminan ningún espacio de estacionamiento legal en la calle. Las mejoras se diseñaron para permitir que los vehículos grandes, como los camiones de reparto y los autobuses de NJ TRANSIT, continúen circulando por estas calles de manera segura.
¿Cómo sabremos si esto está funcionando o no?
Después de un período de tiempo, los socios del proyecto evaluarán el desempeño de los nuevos diseños de calles. La recopilación de datos de tráfico del equipo de la Expo antes y después de la implementación determinará los próximos pasos. Por ejemplo, si la velocidad promedio del vehículo es más baja después de la implementación, sabemos que los cambios mejoraron la seguridad para todos los usuarios de la carretera. Más allá de los datos, el equipo del proyecto distribuirá una encuesta en la comunidad para evaluar los comentarios del público sobre el proyecto.
¿Cómo puedo mantenerme comprometido con este proyecto?
¡Tome la encuesta del proyecto vinculada a continuación! Sus comentarios se utilizarán para evaluar el proyecto una vez que se complete la implementación. También puede comunicarse con Brian Fisher l de CCP a [email protected].